德國飛機渦輪機的發明者德國人帕布斯·海恩提出一個在航空界關于飛行安全的法則。海恩指出：每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1 000起事故隱患，這就是著名的“海恩法則”；海恩法則主要強調兩點：一是事故的發生是量的積累的結果；二是再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。    

如今“海恩法則”多被用于企業的安全生產管理，我們很多人在對安全事故的認識和態度上普遍存在一個“誤區”：只重視對事故本身進行總結，甚至會按照總結得出的結論“有針對性”地開展安全大檢查，卻往往忽視了對事故征兆和事故苗頭進行排查；而那些未被發現的征兆與苗頭，就成為下一次安全事故的隱患，長此以往，安全事故的發生就呈現出“連鎖反應”。一些企業發生安全事故，甚至重特大安全事故接連發生，問題就出在對事故征兆和事故苗頭的忽視上?！昂６鞣▌t”對我們來說就是一種警示，它說明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同時說明安全生產是可以控制的，安全事故是可以避免的，只要我們在平時的工作中，認真履行自己的職責，嚴格按照安全操作規程操作，就能避免安全事故的發生；    

在我們公司的安全生產中，我們一定要嚴格按照各工段的安全操作規程，認真落實執行；每一名操作人員都要明白，自己所操作設備的安全要求及注意事項；各級責任人要認真履行好自己的職責，嚴格要求，及時督查，事故不在大小，只要有一點預兆，我們就不能放過，要把一切不安全因素消滅在萌芽狀態，只有這樣我們才能確保生產的安全進行。    

從我們公司今年發生的幾起工傷事故，我們不難看出，大多原因都是不按照安全操作規程操作和不按要求穿戴防護物品發生的，所以事故沒有捷徑和僥幸；每一條安全操作規程，每一件防護物品，都是生產部門長期實踐工作的經驗總結，都是經歷過實際檢驗的產物；然而在實際工作中有些員工為自己走捷徑沒有被發現而沾沾自喜，為自己違章操作沒有出現問題而洋洋得意，還有一些員工甚至把自己投機取巧的經驗向其他員工傳授，當時看似節省時間，減少了勞動強度，可長此以往，這種工作方式就習慣成自然，不規范的操作就會帶來極大的隱患，一旦外部因素觸發，就會造成安全事故。    

安全生產沒有捷徑，我們只有認真履行好自己的職責，嚴格按照安全操作規程執行，才能確保我們自己的安全，確保公司生產的安全。